發動機功率扭矩減少是什么原因

如果發動機功率有所下降不排除發動機溫度過高導致活塞環卡滯，氣門密封不嚴或者缸蓋變形，建議去4S店檢查一下發動機缸壓，看有沒有失壓，然后進行維修。當發動機加油門時，吸進來的混合汽會越來越多，但是隨著發動機轉速越來越高，進氣門開啟的時間會越來越短，導致發動機吸氣時間變短了，總是吸不滿（當然還有其它原因導致吸不滿）。這樣每一次活塞的推力就到了極限了，再加油門，轉速還能上，再是扭矩卻上不去了。渦輪增壓就是用于解決這種問題的，它讓進氣有壓力，只要進氣門一打開，它就能主動將氣壓進氣缸，而不是靠活塞吸。因此增壓發動機的高轉速下扭矩改善很多。

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導讀如果發動機功率有所下降不排除發動機溫度過高導致活塞環卡滯，氣門密封不嚴或者缸蓋變形，建議去4S店檢查一下發動機缸壓，看有沒有失壓，然后進行維修。當發動機加油門時，吸進來的混合汽會越來越多，但是隨著發動機轉速越來越高，進氣門開啟的時間會越來越短，導致發動機吸氣時間變短了，總是吸不滿（當然還有其它原因導致吸不滿）。這樣每一次活塞的推力就到了極限了，再加油門，轉速還能上，再是扭矩卻上不去了。渦輪增壓就是用于解決這種問題的，它讓進氣有壓力，只要進氣門一打開，它就能主動將氣壓進氣缸，而不是靠活塞吸。因此增壓發動機的高轉速下扭矩改善很多。