發動機在運轉時抖動應該如何處理

要及時進行檢測與維修。可能是發動機機腳墊老化、節氣門故障、怠速控制閥故障引起的。發動機在使用中出現抖動現象，這種抖動的危害性較大，會造成各零部件間連接松動，固定失效；金屬材料疲勞程度加劇，磨損速度加快，致使產生早期斷裂、破碎等現象，如常見的發動機前后支架斷裂，活塞環折斷，板金件開裂，離合器殼開裂等；還會引起駕駛室的震抖，導致駕駛疲勞程度加快，危及行車安全。發動機曲軸、飛輪及離合器轉動時劇烈振動，是由于發動機回轉體在轉動中所產生的各個方向的慣性力不能自相平衡所引起的。發動機震抖故障一般發生在長期使用或經拆裝、維修后的發動機上，其震抖的周期和抖動程度有的隨發動機不同轉速變化而出現變化，有的則不論怠速、中速、高速均可出現。

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導讀要及時進行檢測與維修。可能是發動機機腳墊老化、節氣門故障、怠速控制閥故障引起的。發動機在使用中出現抖動現象，這種抖動的危害性較大，會造成各零部件間連接松動，固定失效；金屬材料疲勞程度加劇，磨損速度加快，致使產生早期斷裂、破碎等現象，如常見的發動機前后支架斷裂，活塞環折斷，板金件開裂，離合器殼開裂等；還會引起駕駛室的震抖，導致駕駛疲勞程度加快，危及行車安全。發動機曲軸、飛輪及離合器轉動時劇烈振動，是由于發動機回轉體在轉動中所產生的各個方向的慣性力不能自相平衡所引起的。發動機震抖故障一般發生在長期使用或經拆裝、維修后的發動機上，其震抖的周期和抖動程度有的隨發動機不同轉速變化而出現變化，有的則不論怠速、中速、高速均可出現。