飛機為什么飛的時候會往上抬

渦輪噴氣式飛機，由于發動機的推力大，起飛時一般分為兩個階段，即“加速和爬升”階段。當飛機爬升到25米高的時候，便是起飛的結束，25米的高度是人為規定的，是為了避開機場附近的房屋：以保證飛機的安全。機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達后端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大，所以飛機在起飛前需要在機場跑道上行進一段距離才能升空，而且飛機不能飛到沒有空氣的地方。飛機的俯仰平衡是指作用于飛機的各俯仰力矩之和為零。飛機取得平衡后，不繞縱軸轉動，迎角保持不變。作用于飛機的俯仰力矩很多，主要有：機翼力矩、水平尾翼力矩及拉力（推力）力矩。

渦輪噴氣式飛機，由于發動機的推力大，起飛時一般分為兩個階段，即“加速和爬升”階段。當飛機爬升到25米高的時候，便是起飛的結束，25米的高度是人為規定的，是為了避開機場附近的房屋：以保證飛機的安全。機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達后端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大，所以飛機在起飛前需要在機場跑道上行進一段距離才能升空，而且飛機不能飛到沒有空氣的地方。飛機的俯仰平衡是指作用于飛機的各俯仰力矩之和為零。飛機取得平衡后，不繞縱軸轉動，迎角保持不變。作用于飛機的俯仰力矩很多，主要有：機翼力矩、水平尾翼力矩及拉力（推力）力矩。