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測評WEY P8，由內而外的精致和豪華，讓我們一起來了解一下吧。
WEY P8整車尺寸與WEY VV7大體相當，長寬高4760×1931×1655mm，軸距2950mm，最小離地間隙180mm等等，但在整備質量方面，WEY P8由于電機和電池組等部件的加入，比VV7重了300kg，達到2280kg。
在內飾方面WEY P8與WEY VV7也基本保持了一致，只是調整了儀表盤的顯示方式，并在擋把左側增加了更為豐富的駕駛模式調整旋鈕。作為WEY P8值得稱贊與肯定的地方很多，由外至內做到了一氣呵成，外觀、內飾以及行駛品質，都做到了應有的高級感。皮革、軟性的搪塑類材質以及金屬按鍵，在車內被大量使用，配合12.3英寸全彩高清數字虛擬組合儀表和9英寸TFT彩色液晶顯示屏，豪華感和科技感被良好的詮釋。
作為一款插電式混合動力車型，WEY P8的動力來自于一臺2.0T汽油發動機、一臺驅動電機以及一臺BSG電機，得益于此，P8的綜合動力可以達到250kW的最大功率和524Nm的最大扭矩水平，毋庸置疑，這是一組強有力的數據。而相比于汽油發動機和驅動電機的作用，BSG電機對于車輛動力表現的幫助同樣是功不可沒的。
1、比如在起步加速時，它會與汽油機、驅動電機同時介入，提升一定的動力水平。
2、在車輛滑行以及其他 汽油發動機暫停運轉的時候，突然需要充足動力，這時候BSG電機也能迅速把發動機提升到最佳的轉速，加快動力響應。
3、它還可以調節發動機的負載，汽油機動力分配給前輪，電動機驅動后輪，實現智能四驅的效果。
駕駛感受
WEY P8應該是中國品牌SUV中最好產品之一。很重要的一點就是在它的行駛品質方面，首先，扎實的隔音材料、出色的NVH工程，讓它的駕駛與乘坐頗具高級感，是那種我們熟悉的“靜與厚”。另外，底盤和懸掛系統對于路面振動的抑制也有積極的表現，懸掛十分有韌性。
WEY P8提供了五種駕駛模式（AUTO、EV、SAVE、SPORT、AWD），這個可通過換擋桿前方的旋鈕選擇，通常情況下，其實我們只是切換到AUTO即可，發動機與電機會自動根據駕駛需求、電量等指標進行匹配，省心高效，而在需要快速超車或者其他動力需求較大的行駛狀態下，也可切換到SPORT和AWD模式，動力會更加迅速。
百公里加速僅需6.5秒。在WEY P8的測試中，0-100km/h的加速確實沒讓我們失望，6.5秒的時間，可以讓它與很多性能車型比拼，整個加速過程中，驅動電機與渦輪增壓發動機默契配合，整個加速幾乎感覺不到任何遲滯。
制動距離37.16米。100-0km/h制動距離僅為37.16米，并且整個緊急過程中，車輛也沒有出現令人明顯不舒適的“點頭”。
無論在行駛質感、動力匹配、外觀設計上，P8都會顯得更為出色或者說在VV7已經很好的基礎上達到優秀的水平。
以上就是小編的分享了，希望能幫到大家。
