汽車
這個配置的本田CR-V采用了親膚的織物座椅，填充物比較軟，坐上去有一定的陷入感，支撐性稍差。此外主副駕座椅都不支持電動調節。前排各功能區設置合理，常用功能觸手可及，使用便利性高。
乘坐空間表現出色，體驗者身高183cm、體重85kg，前排座椅降至最低且保持合適坐姿，前排頭部空間3指。保持座椅不動，體驗者來到后排，頭部空間4指，腿部空間1拳4指。
儲物空間一直是本田的強項，數量多且都是寬寬大大的，開放式的扶手箱還擁有多種組合方式，能滿足多樣化的需求。
后備廂內部平整，能輕松放入3-4人長途旅行的行李，開口高度也比較低，搬大件物品時會很方便。后排座椅支持4/6比例放倒，空間拓展性不錯。
本田CR-V在空間方面的表現是標桿級別的，不僅切實秉承了乘員空間最大化、機械空間最小化的“MM理念”，還把儲物空間也做得順手、靈活，如果你比較看重空間的話，那選它肯定錯不了。
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT兩驅舒適版是全系的次低配，是自動擋車型的最低配，配備了倒車影像、5英寸中控屏、多功能方向盤、全景天窗、LED大燈、自動頭燈、定速巡航等。雖說整體配置偏低，但外觀上“丐版車”的痕跡較少，預算實在卡得緊的話可以了解一下。相比較而言，貴了1.6萬元的都市版性價比更高，多了車道保持輔助、主動剎車、后駐車雷達、全速域自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、7英寸中控屏、皮/織物混搭座椅、自適應遠近光和自動空調等一大堆實用配置，可謂超值。
對本田CR-V的發動機艙蓋兩側、前后車門之間和后備廂蓋兩側的間隙進行了縫隙間距測量，其中發動機艙蓋兩側縫隙左右不對稱，差值在1.5mm以上，后備廂蓋兩側的間隙偏大，超過了7mm，裝配工藝一般。
車內缺乏新鮮感，5英寸的小屏幕和鑰匙插孔還有點不上檔次，好在中控臺大氣耐看，按鍵、旋鈕阻尼清晰，接縫、縫線均勻細膩，簡單接觸過后就能接受。
本田CR-V坐姿偏高、端正，方向盤可調范圍不小，踏板位置合理。織物座椅親膚透氣還耐熱，我個人非常喜歡，不過一定要選擇深色的織物，淺色極其不耐臟、不好搭理。靠背、座墊都挺軟的，坐上去后能與身體有一個非常好的貼合，只是支撐性會差一些。第二排座椅的乘坐感受與前排相似，中間地板近乎純平。
后門的開口、開啟角度都挺大，非常方便就能把兒童安全座椅搬進后排。兒童安全座椅的接口在靠背的接縫處，扒開需要費些力氣。
以上就是小編的分享，希望可以幫助到大家。
