騏達什么發動機

騏達裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發動機，最大功率為80kW，4400rpm時輸出最大扭矩153Nm。這是一款由日產和雷諾共同開發的發動機，配用日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統。騏達發動機為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。

推薦度：

點擊下載本文 文檔為doc格式

導讀騏達裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發動機，最大功率為80kW，4400rpm時輸出最大扭矩153Nm。這是一款由日產和雷諾共同開發的發動機，配用日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統。騏達發動機為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。

騏達裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發動機，最大功率為80kW，4400rpm時輸出最大扭矩153Nm。

這是一款由日產和雷諾共同開發的發動機，配用日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統。騏達發動機為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。

同時采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1.6l發動機扭矩（153n.m/4400rpm）、輸出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術水準，與其匹配的這臺4速自動變速箱，雖然在同級車型中不算先進，但它能降低駕駛員的勞動強度，也是舒適賣點的體現。